التغيير والتطوير

بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمه الله تعالى وبركاته
(التغيير قد يكون سلبي اما التطوير فدوما ايجابي)
خطر ليهذا الموضوع وانا ذاهب الي حلفا بي ذلك (القفص)
اسمحو لي بتلك التسميه مع احترامي لكل من يملك عربه في خط المصنع والذي اعتبره من اسوأ خطوط النقل
هل انت راضي عن ذلك الوضع (رجل ده في يد ده وعفش ده في راس ده) افتكر الرسله وضحت
من المسؤل عن الخط ؟
ولماذا نركب 13 راكب فاكثر؟
اجب عنها بنفسك فقد سئمت ذالك"
المشكله الاكبر تكمن هنـــــــــــــــــــــــــــــــــا
هنالك معارض وهنالك مؤيد لتلك الحاله 13 راكب
مخرجهم اتفه من ذالك الذنب
من يؤيد بيقول النفوس لو اطايبت كل شي بيمشي
ماشي لكن ما مدى الغضب اثناء ركوب ذااك القفص
افضل تكون في قفص من تلك العربه لان دخول القفص ما بتدفع فيهو جنيه ونص
لن تكلم عن تلك القيمه فالموضوع ذو شجون اي متفرع
ما معنى هذا الصمت الذي لا ينتهي؟
ما اريد قوله لا بد من التغيير حتى نصل الي التطوير
مع خااــــــــــــــــــــــــــــص الشكر

شكرا محمد يحي وانت تتطرق الى مسألة في غاية الأهمية ..
ما زلت اتذكر وانت قادم من حلفا او ذاهبا اليها ... كيف تبدو هيئتك من أثر الغبار الكثيف خاصة اذا كان احد الركاب تاجرا او عاديا يحمل بضاعة او شنطة سفر ووضعها اعلى الصندوق الصغير الامامي مما يغلق مسار الهواء المار عبر العربة ووقتها يتخذ الهواء الخارجي خاصة القادم من الاسفل مسارا اخر ويأتي عبر مؤخرة صندوق البرنيسة وعندها لا ترى شيئا سوى مطر الغبار الهامي على الاجساد .. وتصير وكانك خارج من القبر ..
هذه الحالة كانت تمر علي كثيرا واعاني منها معاناة شديدة لدرجة اقرر معها لن اركب برنيسة مرة ثانية ولكنها الضرورة القاسية التي تفرض على الناس ركوب عربات نقل البضائع وهكذا هى مستخدمة في اي مكان في العالم لنقل البضائع فقط ولا يجوز عمل صندوق حديدي او خشبي عليها لانها خصصت للنقل ولا حتى ان يجلس شخص على الصندوق الخلفي ولكن للاسف عندنا في بلادنا الحال اعوج .. الغريبة يبدو ان ظاهرة العربات البوكس (البرنيسة) اخذت في الانحدار ما عدا خط حلفا المصنع..
ومثل ما قلت أخي محمد تصبح بين فكى كماشة من الارجل والايادي والعفش والسخل والعتود والغنماية والجدادة والديك الاسود والاحمر وطشت مصدي وبنبر من عام الفيل وغنماية عاوزة تلد والكثير من الاشياء المزعجة ..
ويا ليت عادت البورملات السابقة التي كانت مريحة الى حد كبير ومناسبة للجميع وفيها براح كبير للجلوس ..
هل مع وجود شارع الاسفلت لا تزال عربات البرنيسة تعمل؟ علما بان الحافلات كان من المفترض تأخذ مكانها الطبيعي في هذا الخط القديم الذي لا يزال ركابه يعانون ويقاسون أشد المعاناة ..
لكن مع ذلك ذلك العذاب المتصل يمثل خط المصنع حالة من الحراك الاجتماعي الكبير ويرسم لوحة كبيرة تؤكد لك تفرد المنطقة بانماط مختلفة من الاعراق والسحنات التي شكلت هذا المصنع الجميل خاصة وانت جالس في مقعدك وتسمع المرحوم عم ثان وهو يتحدث بطلاقة مع 13 راكب باختلاف لغاتهم في مشهد كبير ينم عن حالة من الاستقرار والامان والحب والوئام .. هذه اللوحة هى التي تشدني كثيرا الى هذا الخط برغم مساوئه ومعايبه ..
لكن تكمن الحلول في الرهان على الزمن في احداث نقلة كبرى في هذا الخط وغير هذا لن تكون هنالك حلول مجدية في ظل اعتماد الكثير من الناس في معيشتهم على هذا الخط ...
دام المصنع بخير وفي تطور كبير مطرد ...
وشكرا محمد يحي على هذه اللفتة البارعة

لك الشكر أخينا محمد يحي وأنت تطرق جانباً هاماً من جوانب التطوير التي ننشدها لمصنعنا الجميل، ولكن أري أن الموضوع أكبر من أن يتناوله منتدانا فيجب أن يتبع ذلك خطوات وخطوات،، فالسيد مدير المصنع مهما تعاقبت الحقب لا ينظر لتلكم الوسيلة فلديه العربات الفارهة التي تقيه شر "عفش دا في رأس دا وكراع دا في بطن دا" فهي في الأول والأخر تهم المواطن المغلوب علي أمره سواء أكان يعمل بالمصنع أو لا.. وأستغرب حقيقة من تلكم البرينسات التي أكل الدهر عليها وشرب وكيف يتم تجديد ترخيصها حتي مع كامل إحترامنا وتقديرنا لمالكيها والذين ما بخلو علي شعب المصنع بكل ما هو جميل ولكن نتمني أن يتم تطوير تلكم الوسيلة..

كل التحايا لكم ولاهتمامكم فاجمل ما في الموضوع اننا لا نعرف بعضنا نتمنا ان نتعرف اكثر

» الشعب يريد التغيير ارحل!